Когда слышишь ?газовые горелки tgv?, первое, что приходит в голову — это, наверное, какие-то особо мощные или технологичные модели. Но на практике часто оказывается, что под этой аббревиатурой скрывается просто маркировка серии, а не какое-то революционное решение. Многие коллеги, особенно те, кто только начинает работать с оборудованием, гонятся за буквами, думая, что TGV — это гарантия качества. На деле же ключевое — это конструкция смесителя, материал корпуса и, как ни банально, качество сборки. У нас в работе были случаи, когда горелки с маркировкой TGV от одного производителя показывали стабильную работу на пропане, а от другого — постоянно забивались при малейших примесях в газе. Вот и вся магия.
Если взять, к примеру, продукцию ООО Тайчжоу Тяньци Металл Изделия — их газовые горелки tgv в металлическом исполнении часто идут с латунным смесителем. Казалось бы, стандартное решение. Но именно в их исполнении я заметил одну деталь: канал подачи воздуха сделан с небольшим сужением перед зоной смешения. На первый взгляд, мелочь. Однако на объектах с нестабильным давлением в баллоне это помогает избежать хлопков при розжиге. Не знаю, специально ли это было заложено инженерами или так получилось, но эффект есть. При этом на их сайте gastorch.ru об этом ни слова — типичная история, когда производитель не договаривает важные для практика вещи.
А вот с пластиковыми корпусами у них же история интересная. Вроде бы, для легких работ — идеально. Но мы как-то попробовали использовать такую горелку TGV для продолжительной пайки медных труб — часа три работы почти без перерыва. Пластик вокруг регулировочного узла повело, хотя формально температурный режим не превышал. Производитель, конечно, не рекомендует такие нагрузки, но в полевых условиях всегда есть соблазн выжать из оборудования максимум. Пришлось вернуться к металлу для подобных задач. Это к вопросу о том, что выбор между пластиковой и металлической горелкой — это не только вопрос цены, но и понимания, как и сколько она будет работать в реальности, а не в идеальных условиях теста.
Еще момент по креплению шланга. У некоторых TGV-горелок резьбовое соединение сделано так, что шланг постоянно норовит провернуться при переноске. Кажется, ерунда — подтянул и все. Но когда работаешь на выезде, по десять раз в день перекладывая оборудование, такая мелочь начинает раздражать невероятно. У того же Тайчжоу Тяньци в последних партиях, которые я видел, эту проблему вроде бы устранили — поставили контрящуюся гайку с нейлоновым кольцом. Но опять же, в описании на gastorch.ru про это не пишут. Узнал только когда получил со склада новую партию и начал раскомплектовывать.
В линейке у производителя, о котором речь, есть и термические горелки для удаления сорняков. Вот здесь аббревиатура tgv может иметь более конкретный смысл, связанный с формированием факела. В классических горелках для прополки часто стоит простой вихревой рассекатель, а в их модели — что-то вроде калиброванного сопла с турбулизатором. Пламя получается более ?жестким? и направленным, меньше рассеивается на ветру. Это важно, когда работаешь не в безветренный день в теплице, а, скажем, вдоль забора на открытом участке. Экономия газа налицо, процентов 15-20 по нашим замерам.
Но и тут не без косяков. Регулировка пламени на некоторых таких термических горелках слишком ?чувствительная?. Повернул вентиль на миллиметр — перескок с минимального на максимальный режим. Приходится очень аккуратно работать, особенно на участках с чувствительными к теплу растениями рядом. Коллега как-то спалил молодую живую изгородь, именно из-за такого резкого срабатывания. Говорил потом, что рукоятка регулировки ходила слишком легко. Возможно, это был единичный брак, но факт имел место.
Что я ценю в их подходе, так это ремонтопригодность. Ту же турбулизирующую насадку на TGV-горелке для прополки можно снять, прочистить от паутины и нагара обычной щеткой. Не нужно никаких специальных ключей или разборки полного узла. Для сервисных бригад, которые обслуживают по несколько объектов в день, это экономия времени. На сайте компании, правда, про эту легкость обслуживания не сказано, а зря — это сильный аргумент для профессионалов, которые смотрят не только на ценник, но и на стоимость владения.
Часто забывают, что работа газовой горелки tgv сильно зависит от редуктора и баллона. Видел ситуации, когда люди ругали саму горелку за нестабильное пламя, а проблема была в дешевом редукторе, который ?плюется? при остатке газа в 1/3 баллона. ООО Тайчжоу Тяньци Металл Изделия, конечно, не производит баллоны, но им бы стоило на своем ресурсе gastorch.ru давать четкие рекомендации по подбору сопутствующего оборудования. Хотя бы в виде небольшой памятки. Это повысило бы доверие.
У нас был опыт использования их металлических TGV-горелок с разными типами пропана — и с летним, и с зимним. С зимним, естественно, стабильность лучше, особенно при температурах ниже +5. Но что интересно: их горелки с более широким проходным сечением в клапане меньше страдали от конденсата и примесей, которые бывают в не самом качественном баллонном газе. Опять же, конструкционная особенность, которая видна только в сравнении и в тяжелых условиях.
А вот с адаптацией под российские переходники иногда возникают вопросы. Резьба на некоторых моделях — стандартная, но уплотнительное кольцо бывает слишком жестким. Приходится менять на более мягкое, иначе при первом же сильном морозе соединение может дать микротечь. Мы теперь при заказе партии сразу уточняем этот момент у поставщика. Было бы хорошо, если бы производитель сразу предлагал вариант комплектации с морозостойкими уплотнителями — для нашего климата это актуально.
Сайт gastorch.ru выглядит довольно скромно, но по нему можно понять, что ООО Тайчжоу Тяньци Металл Изделия фокусируется именно на горелках, а не на всем подряд. Это важно. Когда производитель распыляется на десятки линеек, качество страдает. Здесь же видно, что в ассортименте — пластиковые, металлические, термические горелки. Специализация. И в своей нише они, судя по нашей практике, знают толк.
Например, у них практически не встречается оцинкованный корпус на металлических горелках, который при нагреве может давать вредные испарения. Используют либо краску термостойкую, либо нержавейку в ответственных узлах. Это говорит о понимании норм безопасности, пусть и не всегда афишируемом. При этом цена остается конкурентной. Видимо, экономят на маркетинге и дистрибуции, вкладывая в материалы.
Что не хватает, так это более подробных технических бюллетеней. Хотелось бы видеть на сайте не просто фотографии и базовые характеристики, а схемы разборки, рекомендации по замене уплотнителей, графики зависимости расхода газа от давления для разных моделей TGV. Такая информация сразу отделила бы любителей, которые купят что попало, от профессионалов, которые видят в оборудовании рабочий инструмент и хотят знать о нем все. Думаю, компании это пошло бы на пользу — статус эксперта в своей области дорогого стоит.
Так что же такое газовые горелки tgv в итоге? Это не волшебная технология, а, скорее, определенный подход к конструкции, который у одного производителя может быть реализован хорошо, а у другого — так себе. В случае с ООО Тайчжоу Тяньци Металл Изделия я вижу практичный инженерный расчет, направленный на надежность и ремонтопригодность в ущерб, может быть, внешнему лоску. Их продукция, доступная на gastorch.ru, — это рабочие лошадки, а не выставочные образцы.
Для тех, кто выбирает горелку для постоянной работы, советую смотреть не на аббревиатуру, а на детали: материал смесителя, тип резьбы, доступность запчастей. И обязательно тестировать в своих условиях, с своим газом и своими баллонами. Потому что даже самая хорошая горелка TGV может вести себя по-разному в идеальном цеху и на стройплощадке в ноябре.
Лично я продолжаю использовать их металлические модели для монтажных работ, а пластиковые беру для кратковременных задач, где важен вес. Термические — для сезонной прополки. И пока не жалею. Главное — понимать ограничения каждого инструмента и не ждать от него невозможного. А производителю, если они читают такие тексты, хотелось бы пожелать больше диалога с конечными пользователями. Потому что те нюансы, которые мы здесь обсуждаем, — это и есть основа для следующего, еще более удачного поколения оборудования.
